涵江區中路通配件廠是生產柴油機噴射系統化企業，具有二十多年研制生產燃油系統產品的經驗與歷史。主要生產歐二、歐三標準的燃油噴射系統配件。

AGO

CHEN

【產品范圍】VE/DPA/DPS分配泵總成及配件（泵頭,輸油泵，傳動軸，電磁閥，滾輪座組件）,燃油噴射三大偶件（噴油嘴、柱塞、出油閥），共軌系列（共軌閥組件，共軌噴油器，共軌噴油嘴）,泵頭（VE泵泵頭，DPA、DPS、DP200泵頭，洋馬泵頭），卡特C7，C9系統噴油器和配件。

【配套主機】濰柴、錫柴、朝柴、大柴(道依茨)、康明斯、五十鈴、美國卡特等發動機燃油噴射系統配件.

【裝機種類】日立、KOMATSU、TADANO、加藤、HINO、住友、日產、五十鈴、三菱、豐田、馬自達、大宇、現代、依維柯、奔馳、雙龍、金龍、道依茲、斯太爾、康明斯、卡特、神剛、沃爾沃、桑諾斯、卡瑪斯、貝拉斯、克拉斯、里亞茲等.

發動機在工作中，從噴油泵泵出的高壓柴油往往會夾帶一些雜質進入噴油嘴，并黏附在針閥體的密封錐面上，使其密封不嚴。由于燃燒室內高壓、高溫氣體的燒蝕，再加上燃油中機械雜質的頻繁沖刷，針閥與針閥體的密封環面出現麻點和凹坑，致使噴油嘴針閥與針閥體之間的密封性能因磨損而惡化，于是可能會出現上述故障。

發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。塞式內燃機的工作腔稱作汽缸，汽缸內表面為圓柱形。在汽缸內作往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端則與曲軸相連，曲軸由氣缸體上的軸承支承，可在軸承內轉動，構成曲柄連桿機構?；钊谄變茸魍鶑瓦\動時，連桿推動曲軸旋轉。反之，曲軸轉動時，連桿軸頸在曲軸箱內作圓周運動，并通過連桿帶動活塞在氣缸內上下移動。

噴油器端子間電阻的測量

a、將啟動鑰匙開關置于OFF位置。

b、取下凸輪殼前面的噴油器集中接頭。

c、測量噴油器集中接頭（機器線束側）的各端子與接地間的電阻：J05E-TA柴油機2、4、7、8；J08E-TM柴油機1、2、3、4、5、6。

如果測量結果符合標準，那么檢查蓋板內部線束是否短路；如果測量結果不符合標準，那么說明線束有故障，接頭接觸，應檢修線束和接頭。

4、確認故障已排除并刪除故障代碼

噴油泵是柴油機燃油供給系統的重要部件，一般在試驗臺上調整供油量后裝機使用，即便這樣有時也會出現功率不足、排氣冒黑煙、轉速不穩的異常情況。主要是由于噴油泵調試的供油量與實際進缸的油量不符或各缸供油量不均勻引起的，直接影響柴油機的動力性、經濟性。

　　一、噴油泵供油不均勻的原因

　　1.調試狀態與使用條件的不同

　　噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500～700℃、壓力3～5mpa條件下使用，兩者差別較大。